Động cơ hàng hải seri E
Tải về
Mô tả
Động cơ hàng hải seri E được thiết kế bởi SDEC và AVL (Áo), được phát triển và sản xuất dựa trên công nghệ ứng dụng động cơ mới nhất trên thế giới và tuân thủ các tiêu chuẩn của SAIC MOTOR. Dòng động cơ hàng hải này có độ tin cậy cao, hiệu suất cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, mức phát tải thấp, v.v. Với hiệu suất vượt trội, nó có thể đáp ứng công suất đẩy của tàu đánh cá, tàu chở hàng, du thuyền, tàu giao thông, tàu làm việc, máy phát điện diesel hàng hải dải công suất 200-300kW, v.v.
| Model | |
| Loại động cơ | Kiểu thẳng hàng, Làm mát bằng nước, 4 thì, Xi lanh ướt |
| Đường kính/Hành trình | 128x153mm/130x161mm |
| Tỉ lệ tiêu hao nhiên liệu tối thiểu | 185g/kW.h |
| Kiểu khởi động | Khởi động bằng điện |
| Trình tự bắn | 1-5-3-6-2-4 |
| Độ ồn | ≤100dB（A） |
| Hướng quay của trục khuỷu (hướng về bánh đà) | Ngược chiều kim đồng hồ |
| Số Xi lanh | 6 |
| Tổng dung tích làm việc của xi lanh | 11.8L/12.8L |
| Mức tiêu thụ dầu | 0.3g/kW.h |
| Chứng nhận | CCS/IMOⅡ |
| Bánh đà và Vỏ bánh đà | SAE1#14# |
| Thời gian đại tu động cơ | 20000h |
| Kích thước (LxWxH) | 1698x860x1227mm(SC12E) 1738x896x1213mm(SC13E) |
| Khối lượng tịnh | 1350kg |
- Được thiết kế với áp suất nổ tối đa cho phép là 190 bar, động cơ hàng hải có bốn van trên mỗi Xi lanh, trục cam trên đỉnh, khối Xi lanh cường độ cao với tấm đế và bộ truyền bánh răng phía sau.
- Chất lượng sản phẩm cao và tính đồng nhất tốt được đảm bảo đáng kể nhờ dây chuyền sản xuất tự động từ thương hiệu đẳng cấp thế giới MAG và hệ thống kiểm soát MES, cũng như hệ thống kiểm soát chất lượng động cơ của Volkswagen.
- Tuổi thọ (B10) của các chi tiết Cơ khí của động cơ vượt quá 15.000 giờ làm việc. Độ tin cậy và độ bền của động cơ trên băng thử nghiệm đã tích lũy được hơn 20.000 giờ và được khách hàng xác nhận động cơ trên 10.000 giờ, điều này chứng minh độ tin cậy cao.
- Trục cam đơn phía trên kết hợp với tay đòn con lăn tăng gấp đôi khoảng thời gian điều chỉnh khe hở van. Lọc dầu ly tâm và lọc dầu/nhiên liệu nhiều lần giúp bảo dưỡng dễ dàng hơn và khoảng thời gian thay bộ lọc có thể kéo dài tới 500 giờ.
- Động cơ có thể hoạt động bình thường ở nhiệt độ môi trường là 50℃. Không có bộ phận làm nóng khí nạp, nhiệt độ khởi động lạnh của nó thấp tới -15℃, đem lại khả năng thích ứng rộng với môi trường.
- Động cơ hàng hải seri E được lắp đặt ống xả làm mát bằng nước, ống nhiên liệu hai lớp và hệ thống báo rò rỉ, đảm bảo hoạt động của động cơ hàng hải an toàn hơn.
| Model | Loại động cơ | Tổng dung tích làm việc của xi lanh(L) | Công suất định mức（kW） | Công suất định mức（HP） | Tốc độ(rpm) | Kiểu nạp khí | Hệ thống kiểm soát nhiên liệu | Giao diện đầu ra | Trọng lượng (kg) | Chứng nhận | Mức phát tải |
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 260 | 353 | 1500 | TA | Cơ khí | SAE 1#/14' | 1308 | CCS | IMO TIER II | |
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 260 | 353 | 2100 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 288 | 392 | 1800 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 288 | 392 | 2100 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 308 | 419 | 1800 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 308 | 419 | 2100 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 11.8 | 334 | 454 | 2100 | TA | Cơ khí | CCS | IMO TIER II | |||
| 6 Xi lanh / Thẳng hàng | 12.8 | 361 | 490 | 1800 | TA | ECU CR | / | / |